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印尼雅萬高鐵盾構(gòu)機正式開始掘進
專欄：行業(yè)新聞
發(fā)布日期：2019-10-21
閱讀量：7840
作者：恒鑫智能
10月15日，水電八局承擔(dān)施工的印尼雅萬高鐵盾構(gòu)機成功始發(fā)，標(biāo)志工程建設(shè)又邁入新的階段。   　　
印尼時間當(dāng)?shù)貢r間10月15日7時，隨著現(xiàn)場指揮一聲令下，這臺刀盤直徑13.19米、總重1900噸的中國高鐵海外第一臺盾構(gòu)機緩緩啟動，向著雅萬高鐵1號隧道正線方向徐徐掘進。   　　
     1號隧道全長1885米，距雅加達市區(qū)的Halim高鐵站約2.5公里，設(shè)計采用“盾構(gòu)＋明挖”的方式施工，這也是中國企業(yè)首次在海外采用盾構(gòu)掘進建設(shè)高速鐵路。為此，項目部早早開始了盾構(gòu)施工準(zhǔn)備，并采用創(chuàng)造性的合作方式制造和使用盾構(gòu)設(shè)備。今年1月3日，盾構(gòu)機漂洋過海到達印尼；3月31日，盾構(gòu)機井下組裝完成并具備始發(fā)條件。但由于與在建輕軌線路產(chǎn)生小角度交叉，其中輕軌的三處橋墩共8根樁基侵入隧道的正線方向，故未能始發(fā)。為加快隧道建設(shè)，雅萬高鐵項目業(yè)主KCIC于5月7日發(fā)函，指定由中國電建水電八局項目部負責(zé)輕軌拔樁施工事宜。該項目部積極組織各方資源，在10月6日成功拔除拔除阻礙盾構(gòu)掘進的最大“攔路虎”——8根輕軌樁基，為盾構(gòu)掘進掃除最大障礙。在盾構(gòu)始發(fā)前，該項目部已收到印尼公共工程部發(fā)放的盾構(gòu)掘進的施工許可證，許可盾構(gòu)始發(fā)。 
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